Hit The Road!!
ひらが家の トレーラー ライフ

近況報告

2007年10月24日 水曜日

我が家のトレーラーライフ　その後

１３年間にわたり我が家のアウトドアライフの中心にあったキャンピングトレーラーを、２００７年３月に手放しました。　その意味において、「ひらが家のトレーラーライフ」は既に終了していますが、ホームページのコンテンツとしてはしつこく継続させて頂いています。。。

あれこれ考えた上での結論だったのですが、文字通り、万感の想いがあります。　このホームページの主旨とすれば、そのあたりの「トレーラーライフの終わらせ方」の章も記録しておくべきかもしれませんネ。　　

アウトドア日誌更新

そんなわけで、決してトレーラーライフではありませんし、アクティビティもだいぶ低下したとは言え、多少は外遊びも楽しんでいますので、そのあたりを「ひらが家のアウトドアライフ」のサイトに２００７年アウトドア日誌として作成しました。　よろしければご覧ください。

(本日現在のアクセスカウンタ 324,335)

2004年7月26日 月曜日

URL強制移転

何年も更新せずに放ったらかしにしていた分際としては、文句を言う立場に無いのかもしれませんが、、、長年使っていたこのホームページのURLが強制変更されることになりました。
@Nifty側の都合で、全面的に統一したサーバーに揃えるためのようです。
プロバイダの都合で、慣れ親しんだURLを手放さなければならないのはシャクだけど、仕方ありません。

本日(2004/7/26)これから移転の作業を行います。
この文章は新しいURL上に書いていますので、今お読みになっている方は新しいURLにアクセスしていることになります。
もし、「お気に入り」（ブックマーク）に登録して下さっている方がいらしたら、変更をお願いいたします。
ちなみに、移転時のアクセスカウンタは 216,914でした。

2003年12月26日 金曜日

別サーバー開設

年賀状にURLを書きたいので多少は更新しとかなきゃ。。。と思ったものの、このホームページ用のサーバーの容量一杯まで使いきってしまっているため、新しいページが作れません。　
このため、今回新たに別サーバーとして、「ひらが家のアウトドアライフ」を開設しました。
そして、それに伴ってこのトップページに書いたのが、下記の「お正月用看板」です。

２００４年　お正月用看板
年賀状にURLを書いた手前、少しは更新しとかなきゃネ。。。

年賀状をご覧になって訪問してくださった皆様は、ぜひともまずは、「ひらが家のアウトドアライフ」にて２００３年の我が家の様子を見てやってください。
その後、お暇があれば、この「Hit The Road!! ひらが家のトレーラーライフ」をご覧頂ければ、と思います。　
・・・なんせ、キャンピングトレーラーという趣味性の強い話題が中心で、オマケに古い内容が多いもんで。

2001年05月16日水曜日

月日の経つのは早いもの

私がトレーラーを牽き初めてから丸７年が経過し８年目に入りました。　子供たちの体も大きくなってトレーラーはかなり窮屈になっています。　あちこち壊れたり剥がれたりで修理や補修が必要な部分も出ていますので、そういった情報をホームページ上で紹介していこうかと考える今日この頃です。　

TML春の祭典 in めいほう

ゴールデンウィークにＴＭＬ（トレーラー・メーリングリスト）のメンバーが岐阜県のめいほうスキー場に集まりました。　今年はついに１００組以上！　・・・トレーラーだけで、ですよ！！
４，５年前にはこんな風景、とても想像できませんでした。　ほんとビックリです。

テレビ出演・・・と言えるのかなぁ？

４月２日にＢＳ日本テレビの「CASA SONY」(http://www.casasony.com/)という番組でこのホームページを取り上げてもらいました。　さらに、電話インタビューという形で私自身も声だけ(!)出演しました。
私はＢＳデジタル用のチューナーなど持っていないのでＴＭＬメンバーのお一人にお願いしてビデオに撮って頂き、後日、やっと見ることができました。
「くるま道楽」というテーマでした。

なんと１０万ヒット！

いつのまにやらアクセスカウンタが一桁増えてしまいました。
広告のお誘いは一切お断りしているので、カウンタが増えても何も変わらないのですが、、、訪問者数が多いのはやっぱり嬉しいことです。
・・・内容がともなっていないことが問題だけど。。。(^^;;;

2000年09月24日日曜日

ＡＣ誌キャンプ大会

９月２３〜２４日に大野路キャンプ場で開催された、オートキャンパー誌主催のキャンプ大会に参加してきました。　あいにくの天気でしたが、２５０台のキャンピングカー、１０００人の参加者が集まったサイト風景は壮観でした。

2000年08月21日月曜日

北海道キャラバンから帰りました

行ってきました５年ぶりの北の大地。
７月２９日〜８月２１日までの、終わってしまえばアッという間の２４日間でした。　　
北海道という場所が素晴らしいのはもちろんなのですが、これだけの期間を、ずっと家族４人一緒に行動した、ということにも、私は価値を感じます。
この２４日間は、朝から晩までずっと一緒、毎日の三度の食事も全て四人揃って食べていたわけで、、、私のようなサラリーマンの場合、これは普段なかなか実現できない事です。
皆さんへの情報提供と、自分自身の思い出のために、キャンプアルバムをぜひ掲載しようと思っているのですが、果たしていつになることやら・・・という、いつものパターンです。(^^;;
取り急ぎ、キャラバン中に壊れた安定ジャッキの話は、写真入りで紹介しています。

2000年06月22日木曜日

夏休み北海道キャラバン

今年の夏休みのメインイベント、、、いえ、西暦２０００年の我が家のメインイベントとして、３週間ほどかけて北海道を放浪してきます。　もちろん、家族四人揃ってトレーラーを牽いて、です。
今年は、５年に一度の「リフレッシュ休暇」が取得できるのです。　実は、今から５年前の９５年にも、同じくリフレッシュ休暇で北海道キャラバンに行ったのでした。　前回もトレーラーでしたが、子供たちが少し大きくなったぶん、だいぶ違ったキャラバンになると思っています。
休暇はあっても、資金が乏しい事が大きな問題なのですが(^^;、とにかく楽しみにしています。

トレーラーの本場への出張

先日、出張で、生まれて初めてドイツという国に行ってきました。　実はヨーロッパも初めてでした。　４月に２週間、今月(６月)に１週間。　一カ所に滞在して毎日通勤していただけなので、ごく限られた一面しか見ていないのですが、トレーラーも含めたキャンピングカー事情が、やはり米国とは違っていることを感じました。　あ、もちろん、日本とも、です。
これはつい２週間ほど前の事になりますが、２回目の出張から帰国する日に飛行場に向かう途中、ほんのちょっとだけトレーラー販売店に立ち寄りました。　店に入って店員に挨拶してサッと５分くらい見回しただけだったのですが、見学や販売員との会話で半日は楽しめそうな雰囲気でした。　次の機会にはぜひ挑戦したいと思います。

３回目のトレーラーユーザー車検

２０００年４月、トレーラーの６年目の車検を、結局今回もユーザー車検にしました。
車検の時、ついでに、重量も測ってみましたが、公の場では言うことがはばかれるほどの肥満体でした。(^^;
今回の車検を機に、トレーラー専用の、自作の整備点検記録簿を製作しました。　また、慣性ブレーキの調整方法などについても、このホームページ上に公開しましたので、よろしければご覧下さい。

1999年10月26日火曜日

５００００ヒット

ホームページの更新をずっとサボっていて、今日久々に・・・と思ったら、ちょうどアクセスカウンタが５００００を突破していました。　前回の近況報告の時、４００００ヒットになったばかりだと思ったら・・・って、それだけ更新してなかったって事ですネ。申し訳ありません。m(_ _)m

マウンテンバイク

１ヶ月ほど前に、自転車を買いました。　ルックスだけではない、「まともな」マウンテンバイクとしては一番安いクラスのものですが、自分の自転車を買うのは約２５年ぶり(^^;　だったので、結構嬉しかったです。　
テクノロジーが進歩したのか昔から変わっていないのか知りませんが、車体の軽さやブレーキの効きの良さ、ギアシフトのスムースさなどに感動しちゃいました。　公園の階段を降りたりウィリーの練習をしたりして遊んでいます。
先日のキャンプにも持っていき、調子に乗ってジャンプしたら着地に失敗して後輪をパンクさせまてしまいましたが(^^;;;、その修理作業も また楽し、です。
バイクの替わりに、片道約１０キロの通勤にも使ってみています。　まだまだ「慣らし」の途中ですが、エンジンの吹き上がりがよくないのが悩みのタネです。(^^;;;

年末年始キャンプ

計画するにはちょっと遅すぎる時期に入っていますが、まだ予定が決められないでいます。　いわゆる２０００年問題の事などもあり、どーしよっかなぁ、、、という段階です。
近いうちに決めないと・・・。　って、夏休みの時も、去年の年越しキャンプの時も同じような事を言ってたっけ。。。　進歩無し。(^^;;;

1999年06月26日土曜日

ｉモード

昨日、DoCoMoのｉモード対応携帯電話(P501i)を購入しました。
早速、ｉモード対応ページを作ってみました。( http://homepage3.nifty.com/garahi/i/ )
まだほとんど中身はありませんが、携帯に内蔵されている電話帳やメモ帳などと同様な手軽さで（ダイヤルアップなしに）アクセスできるので、メール機能などと組み合わせていろいろな用途がありそうです。
もっとも、それが、自分の利用形態にうまくマッチするかどうかはまだ未知数なのですが、しばらくは遊べそうです。

４００００ヒット

９７年１月に開設したこのホームページのアクセスカウンタが、４００００ヒットを突破しました。　開設後約２年半です。
キャンピングトレーラーという、マイナーな話題を扱っているのにも関わらず、これだけ多くのアクセスがあるのは、何回も見に来て下さる人が多い、という事を意味しているのだと思います。
これは、開設している側からすると、とっても嬉しい事です。
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

1999年06月19日土曜日

変人二種免許

２月前に牽引免許と大型免許を取得したのですが、その勢い(?)で、牽引二種免許も取得してしまいました。　免許制度上は、トレーラーバスなどの運転手をするために必要となる運転免許なのですが、実用性はほとんどなく、なかば自己満足のためのものなので、自分で「変人二種免許」と呼んでいます。(^^;
興味のある変人の方は、運転免許のページをご覧下さい。(^^;;;

夏休みメインイベント

毎年、これくらいの時期には夏休みのメインイベントとしてのキャンプ計画が決定しているはずなのですが、今年はまだ決まっていません。(^^;
もういい加減に早く決めないと・・・。(^^;;;

1999年05月24日月曜日

「旅」６月号

ＪＴＢ発行の月刊誌「旅」６月号の、「キャンピングカーにとり憑かれた男たち」という記事中、「キャンピングトレーラーの醍醐味」として、我が家のトレーラーライフを紹介して頂きました。
一ヶ月ほど前に取材があったのですが、キッカケとなったのはこのホームページだったとの事です。
家族の集合写真や、昨年末にキャンプ場で娘のバースデーパーティーをした時の写真も掲載して頂き、我が家にとって、いい記念になりました。

オマケの大型免許取得

牽引免許を取得した直後、大型免許もついでに取得してしまいました。
トラックの運転で苦労して牽引免許を取ったので、その苦労を無にしたくなかったのです。　さて、次なる挑戦は・・・。(^^;

ＴＭＬ全国オフ

ゴールデンウィークに、ＴＭＬ（トレーラーメーリングリスト）の初の全国オフが長野県の白馬４７スキー場にて開催され、我が家も参加してきました。
約７０組のトレーラーが集まり、地元長野放送の取材もあり、夕方のローカルニュースで放送されました。

1999年04月21日水曜日

牽引免許取得成功

約一ヶ月かかって、やっと牽引免許が取得できました。　試験場の一発受験の６回目でした。　まだまとまっていませんが、運転免許のページに受験記などを載せていくつもりです。

1999年04月13日火曜日

牽引免許取得プロジェクト

思うところあって、牽引免許の取得に向けて挑戦を開始しました。運転免許試験場での、いわゆる「一発受験」です。
それほど甘く見ていたつもりはないのですが、苦戦中です。　(^^;
完結する保証はありませんが、受験記のページを新設しました。

ＴＭＬ全国オフ

ＴＭＬ（トレーラーメーリングリスト）の全国オフがゴールデンウィークに白馬にて開催されます。　我が家も参加させて頂くつもりです。

1999年03月14日日曜日

あの山形自動車道

この週末、山形蔵王に行ってきました。親戚とのスキー旅行だったのでトレーラーもキャンプも抜きだったのですが、前回トレーラーを牽いて山形に行った時、大トラブルがありました。２年前の５月の事でした。　
それに関する ９７年ＧＷ　山形キャラバン・トラブル記は未だに未完成ですが、思い出深いトラブル発生地点や、強制Ｐ泊を過ごした場所を再訪してきました。(^^;

1999年03月07日日曜日

ウィンターキャンプ、スノーキャンプ、スキーキャンプ

２月は、４回しかない週末のうち３回がキャンプでした。　夏でもないのに。。。(^^;
　まず１週目は本栖湖畔でシンプルなテントキャンプ。思ったほどの冷え込みではありませんでしたが、氷点下で暖房無しのテントキャンプには独特の楽しみがあります。
　第２週は連休を絡めて青木湖でスキー＆スノーキャンプ。この冬の我が家のメインイベントでした。　天候に恵まれず雪が降ってばかりでしたが、それが楽しみで行ったのですから大満足です。(^^;
　３週目はキャンプには行きませんでしたが、都内で開催されたＲＶ＆キャンピングカーショウを見学してきました。
　そして第４週は湯沢の加山キャプテンコーストスキー場にトレーラーを牽いて行き、スキーのイベントに参加してきました。久しぶりの完全Ｐ泊キャンプでした。
一連のキャンプについては、新設した１９９９年キャンプ日誌に書こうと思います。

ポリマー加工

トレーラーと牽引車のレジアスにポリマー加工を施しました。　いつもキャンプでお世話になっている方の勤務先で、社員を対象にしたキャンペーンがあるとの事でそれに便乗させて頂いたのです。　
我が家のトレーラーはボディが独特なアルミエンボス加工のため加工そのものを断られるのではないかと心配していましたが、綺麗になって帰ってきました。　一昨年に新車購入以来一度もワックスをかけた事がないレジアスも、ピカピカです。
　気になるのは今後の汚れにくさ汚れの落ち易さ、そしてその耐久性ですが、まったく不明です。

トレーラーの落とし物

先日、トレーラーの駐車場から連結して出発した直後、トレーラーを落としてしまいました。　連結が不完全なまま発進してしまった、私自身のポカミスです。
恐らく時速１０キロにも満たない徐行走行時の事でしたが、そういう時のために仕掛けてある非常ブレーキが正常に作動してくれたため、落下と同時にトレーラーはその場で停車。　私自身も即座に気付いた・・・つもりですが、実際には空走時間があり、牽引車の停止位置は５メートルほど前方でした。
非常ブレーキを引いてくれるワイヤーが切断されたのは当然なのですが、カプラコネクタが無傷で抜けてくれなかったのがちょっと悲しいです。　牽引車側のコネクタが割れてしまいました。
コネクタを新品に付け直すのは高くつくので、エポキシ接着剤で修復して様子見です。

冷蔵庫のオリフィスほじほじ

またまたトレーラーの３ウェイ冷蔵庫のオリフィスをほじほじしました。(^^;
昨秋から 0.3mmにしてあったものを今回は一旦 0.4mmに広げました。　でもそれだけでは面白くないので、今回はさらに、目詰まり防止用に紙フィルターを入れてみることに。　その影響も考えて結局オリフィス径は 0.5mmまで広げてしまいました。(^^;;　その効果のほどはまだ不明ですが、どうやら真の原因はオリフィスの目詰まりではないように思えてきました。　
このへんの話は、今後、３ウェイ冷蔵庫との格闘のページにも加えていくつもりです。

電流計製作と取り付け

以前から暖めていた構想を実現するため、電流計を製作しトレーラーに取り付けました。　製作費用はたったの２０００円ですが、-20.00〜＋20.00アンペアをデジタル表示で直読できます。　今までは 0〜+30Aのアナログメータや、デジタルテスターをその都度取り付けて測っていました。

最終的に目指しているのは、トレーラーのサブバッテリーの電流収支を「常に」監視できるようにしておくことです。　これは、停泊してトレーラー内で生活している時はもちろんの事、例えば夜間にヘッドライトを点けて高速道路を走行中に、実際どれくらいの電流がサブバッテリーに流れ込んでいるかを運転しながらモニターしたい、という意味です。
自走式では比較的簡単な事なのですが、トレーラーの場合、サブバッテリーは運転席から遠く離れているのでいろいろ面倒なのです。(^^;
これについては電流計の製作のページを設けようと思います。