- FCAMP MES(18):《レンタルルーム６》RV&キャンピングカー大好き! -
00088/00294 GBF01024 ひらが トレーラーの購入記を書きます
(18) 94/05/25 00:16 コメント数：1
ミウラさん、「RV&キャンピングカー大好き!」の皆さん、こんにちは。
トレーラーを購入したばかりの ひらがです。
ちょうど「でへへ」状態の時に、こんな良い会議室があるので「トレーラー購入記」
を書かせてください。 初めての運転などについて、記念(?)に書いておきたかった
だけですが、ひょっとすると、他の方の参考にもなるかも知れないので。
得意の、ダラダラ長文パターンで書き始めましたがどこまで続くか、本人も分かり
ませんので、何編かに分割し、タイトルで分かるようにしておきますので、興味の
無い方は無視してください。
ボードオペの許可が出る前に、勝手に書いちゃおっと。
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00095/00294 MAG01024 ミウラ RE:トレーラーの購入記を書きます
(18) 94/05/25 17:15 00088へのコメント
ひらがさん、トレーラーでのキャンピングカーライフを満喫されている
ようですね。楽しさがうれしさがこちらにも伝わってきて私もなんだか
嬉しくなってきます。
>>ボードオペの許可が出る前に、勝手に書いちゃおっと。
だめー！なんて言わないからどんどん書いて下さい。
これはきっとＣＡＭＹさんのキャンピングカー制作記に匹敵する保存版
の大作になりそうですね。
ボードオペ ミウラ
00089/00294 GBF01024 ひらが 【ひらがのトレーラー購入記】＃１. 初走行
(18) 94/05/25 00:17 コメント数：1
購入したトレーラーはドイツのハイマー社製のもので『ハイマー トロールＭＴＴ』
というモデルの 94年車です。
車検証上のサイズは、長さ 5.51m、幅 1.98m、高さ 2.19m で、キャンプ場で使用
する時にはルーフがちょっとだけポップアップする構造になっています。
重さは 750kg。ただし、実用の際は荷物や水などでもう少し重くなります。
購入先はハイマージャパンです。 当初は並行輸入業者からの購入を考えていたの
ですが、たまたま持ってきてくれた中古車の話の延長で、ここから新車を買うこと
になりました。 新車と言っても、実際は、納車の一週間前に行われたハイマーの
プライベートショウに展示車として出すために一旦ナンバー登録が行われたものを
買い取る形をとったので、新古車と言うべきかもしれません。
牽引車は、三菱パジェロのショートホイールベース 2300cc ディーゼルターボ。
85年の夏に新車購入し、今年９年目の車検を迎える愛車です。
牽引時の全長は約9.5mになります。
納車の際は、当初は業者(ハイマージャパン)の営業氏に自宅まで持って来てもらう
事になっていたのですが、実際には自ら、栃木県の佐野藤岡にある、ハイマーのキ
ャンピングハーバーという所まで引き取りに行きました。 これは、パジェロ側の
改造作業を私の自宅でやる、というのが不安だったのも理由のひとつだったのです
が、自分で出向き、まずその場で不具合などが無いことをチェックしてしまおうと
考えたのです。 幸い、業者の庭先には広いスペースがあり、周囲も安全な田舎道
だと言うことで、運転の練習もでき、庭先で一泊する事も可能であることが分かり
ました。 この際、家族総出で行こう、とゴールデンウィーク最後の日曜日に一家
四人で乗り込むことにしました。
結局当日は、パジェロへの牽引装置取り付けなどの作業中は、トレーラーの中身を
あちこちチェックしたりして過ごしました。作業終了後は早速、連結切り離し手順
と運転の練習です。 この時、生まれて初めてトレーラーを牽引走行したのですが、
連結後、最初に車を発進させた時、助手席のおかーちゃんが一言、「あ、ホントに
後ろからついてくる!!」 答える私も、「あ、ホントだっ!!」・・・ いかにも初体
験っぽい、間抜けな会話でした。 でも、この一瞬の感動は忘れたくないなぁ。
業者に出入りしている、栃木弁の気のいいお兄ちゃんが、自分のデリカでもう一台
のトレーラーを牽引して道案内をするからついて来い、との事で、恐る恐る進み、
庭先から表の田舎道に出るゲートに向かいます。 先行トレーラーの曲がり方を参考
にしながら自分もハンドルを切って道路に出て、ついに公道上の人となる。この時
は、緊張しながらも嬉しさ一杯だったので、きっと私の顔は「引きつりでへへ状態」
だったと思われます。
発進やシフトアップ時は、想像していた程の重量は感じませんでした。 しかし、
もちろんパジェロ単独の時とはだいぶ異なります。 感覚的には、常に道が登り坂
になっているような感じです。当然ですが、そう感じる程の荷物をこの車に積んだ
経験はありません。 御老体のパジェロには少々酷な事なのかも知れません。
ブレーキに関しては、やはり実用上は問題ないのですが、同様に常に道が下り坂
になっているような感覚です。 いつもと同じ踏み方では、ちょっと制動距離が
延びてしまうので、少々強めに踏んであげる必要があります。
もっともこれは、長いこと乗り続けている車で牽引しているから分かる事で、
乗ったことの無い車で牽引した場合、少なくとも私には違いが分からないと思いま
す。
事前に経験者から聞いていた話通り、まっすぐ前に定速で走っている限り、牽引
している事を忘れてしまいそうです。 それを気付かせてくれるのは、道路のデコ
ボコを通過する時に感じる、経験したことの無い揺れです。 道路に小さな段差が
ある時、まず前輪が通過する振動を感じ、続いて後輪を感じ、そのあとにトレーラ
ーの車輪の通過を感じるかな、と思って待っていてもその感覚は無く、その代わり
にパジェロのリヤバンパーをつかまえて、上下左右にコジられているような振動が
あります。 トレーラーの動きが全て連結部に伝わるので当然なのですが、パジェ
ロのリヤサスがへたり切っている事も無関係では無いのでしょう。
もうひとつ、牽引していることを忘れさせてくれないのはミラーです。走り始め
て最初の５分くらいの間、習慣的にルームミラーを見るたびにギョッとしてしま
いました。 トレーラーが、車間距離数十センチの位置に接近して走行している
ワンボックス車のように見えるのです。 でも、これにはすぐに慣れ、トレーラー
の窓越しに、本当の後続車だけを見られるようになりました。
歩行者も対向車もほとんどいない田舎道だったので、それほど不安は無かったので
すが、道幅が狭かったため、すれ違いはとても緊張しました。 パジェロ単独の運転
に慣れきっているため、普段の車両感覚で路肩に寄ってしまうと、トレーラーが脱
輪しかねません。 数字的にはパジェロよりも左右に１５センチずつはみ出ているの
で、その分を考慮すれば良いだけなのですが、ドアミラー越しに見えるトレーラー
のタイヤはずっと後ろにあるので、そこに予想外の電柱など立っていないかと、ヒ
ヤヒヤものです。 対向車に道を譲るつもりでサッと左に寄ったつもりなのに、トレ
ーラーはまだ道の真ん中にいたり。
交差点で曲がることは思っていた程難しくありませんでした。 特に右折は大回り
できるので、そこそこの道幅があれば何も問題ありません。 同じ全長のＭ／Ｈで
は一度に曲がり切れるはずのない小さな交差点でも十分入って行けます。
左折も、交差点が広ければ問題なのですが、本当に直角に曲がらなければいけない
ような所で、あやうく角の電柱にトレーラーをぶつけそうになりました。
でも、これも、一度やって要領を飲み込みました。 入っていく道幅が狭いのなら、
左折する前に右に大きくはみ出るようにしてから回れば良く、入っていく道幅の方
が広ければ、左折直後に右側走行になってしまうようにすれば良いのです。
当然、慎重な安全確認と対向車などとの十分な余裕が必要ですし、必然的に速度も
ゆっくりになりますので、パジェロ単独での安易な交差点通過よりもずっと事故の
危険性は低くなるような気がしました。 回りの車には迷惑な話ですが。
そんな調子で２０分ほど走って、河川敷の公園の広い駐車場に到着すると、先行ト
レーラーのデリカお兄ちゃんが、「バック練習してみんべぇ」と言って、トレーラ
ーなど付いていないかのように、まったく普通に、「ウィーン」と結構な速度でに
バックしてデリカを端に寄せてくれました。
何もあんなに高速でバックしなくてもいいのに、と思いつつ、自分も隣に車庫入れ
風に並べようと、とりあえず前進で少し向きを変えて、全然後ろが見えないので誘
導のためにおかーちゃんを降ろしてバックを開始・・・「ありゃ？ ・・・おぉ？」
まっすぐバックしているはずなのに、トレーラーがどんどん折れ曲がって行く。
立て直そうとハンドルを切ったら、ますます折れ曲がってしまいました。トレーラ
ーのバック走行時のハンドル操作が逆モーションになる事はイメージトレーニング
で十分理解していたつもりなのに、お約束通りの事をやってしまいました。
その後、いろいろ試してみて、だんだん要領は分かってきましたが、折れ曲がって
くるトレーラーを反対に曲げる事を左右交互に繰り返して、なんとか狙ったコース
を維持するのがやっとです。まるでヘビの様なクネクネバックになってしまい、上
空から見た絵を想像すると、バックしながら笑いが込み上げて来ます。デリカのお
兄ちゃんのような高速で一直線にバックできるようになるまでにはだいぶ練習が必
要なようです。
３０分位、バックや方向転換、右左折時の内輪差を研究した後、業者の庭先に戻り
ました。行きに走った同じ道が、少し広く感じるような気がしました。 少しは慣
れた証拠かな？
続く。
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00116/00294 GBF01024 ひらが 【トレーラー購入記】＃２. 初宿泊編
(18) 94/05/27 07:06 00089へのコメント コメント数：2
読む人の迷惑も考えず、第２弾です。(^^;
初めての走行練習のあと、ハイマージャパンに戻り、練習したてのバックで、今夜
泊まる位置にトレーラーを入れてみます。 相変わらずクネクネバックではあります
が、一応予定通りの位置に納める事ができてホッとしました。 連結を切り離し、
安定ジャッキを降ろし、電源ケーブルを接続し・・・ んー、これから、これがキャ
ンプ場に到着した時の最初の作業、儀式になるんだな、と思うとワクワクして来ま
す。 設営完了後、初めてトレーラーの中で食べる夕食のために、車で食料を買い出
しに行きました。そうそう、これこれ。 寝床を決めた後でも気軽に買い出しに行け
る。これぞトレーラーのメリットなんだゾーと、また「でへへ」。
買い出しから帰ると、ちょうど暗くなってきたのでトレーラー内の照明をつけ、
外に出てちょっと離れた位置から見るとなかなか良い雰囲気。 蛍光灯が一本も無く、
温かい色の電球だけだからかな？ でも節電を考えると蛍光灯も少しはあった方が
いいな、と早くも改造に関する思い付きがいろいろ頭をよぎります。
一通りのキャンプ道具は持ってきましたし、今後もキャンプ場では基本的に車外で
調理をするつもりですが、今回は不具合捜しのために、トレーラーのキッチンを使用
してみました。 立ち消え安全装置まで付いているコンロのくせに着火装置は付いて
いない、という妙な仕様にこの時初めて気が付きました。 ショウで舐めるように見
て、カタログデータも繰り返し読んだけど、さすがにこれは知らなかった。 しかし
惚れた弱みで既に「アバタもエクボ」。 かわいいもんだ。
初めての夕食はスパゲッティにレトルトのソース、カップスープなどを予定。
さて、お湯を沸かそうと思ったら、あ、清水タンクはまだカラッポだ。 アメリカン
モーターホームのように給水ホースの接続口が外部に付いているのでは無く、車内
に置かれた小さなポリタンクの水をポンプで蛇口に送るだけの単純構造。 ガサゴソ
とポリタンをひっぱり出し、そそくさと水道へ走る私の耳に「おなかがすいたぁ」
「もう少し待っていなさい」という母子の会話が聞こえますが、そんな事にかまっ
ちゃいられません。 とーちゃんはとっても楽しんでいるのだ。
水汲みから戻り、ポリタンを所定の位置へ納めポンプを装着し、蛇口を捻ると水が
出る、という当然の結果を「でへへ」しながら確認していると、子供たちが先にお
にぎりを食べ始めています。 おぉ、偉いゾおかーちゃん、買い出しの時きちんと
コンビニでおにぎりを買ってきていたか。 手際が悪くて、お湯を沸かすだけでも
かなりの時間がかかるであろう事を完全に見抜かれていました。
食事も車内で取りましたが、いつもの事とはいえ、３才半と１才半の子供たちは
食べこぼしが多い。 「あぁ、おしゃれな柄のソファにおにぎりのオカカが!!」、
「おぉ、その汚れた手でレースのカーテンを触らないでくれぃ」・・・
楽しいキャンプの夕食に食べこぼしごときで子供を叱りたくは無いので、テントの
時と同様に、やっぱり今後も食事は外で食べる事にしました。 もっとも最初から
そのつもりだったけど。
食事の後片付けを終え、私が各種装備の説明書や配線図を読んでいる間に、おかー
ちゃんが子供たちを素早く寝かし付けました。 昼間の作業中、庭先でずっと遊び回
っていたために、子供たちもだいぶ疲れていたようです。
前後に二つあるダイネットの一方をベッドにして子供たちを寝かせ、もう一方で親
はくつろぎの時間。 テントの時と違って、いちいち覗きに行かなくとも寝顔を確認
しながらくつろげる事に大満足。 照明の配置もそれなりに考えられているようです。
お祝い用に家から持ってきて冷蔵庫で冷やしておいたワインとチーズなどを楽しみ
ながら、あれを付けよう、ここを直そう、などと話していました。日中はひなたに
いると汗ばむくらいだったのですが、夜になってだいぶ冷え込んできたので、今度
はヒーターの使用テストです。 ガスのＦＦヒーターに着火して、温風循環機のスイ
ッチを入れると、やがて車内のあちこちから温かい風。 トイレも含め、全ての吹き
出し口からちゃんと温風が出ている事を確認して、また「でへへ」。 これでスノー
キャンプにも行けるゾ、・・・行くまでの運転の心配を除けば、ですが。
そのうち、二人とも眠くなってきました。 実は親も結構疲れていたようです。
夜の冷え込みと言っても、一晩中暖房するほどのものでは無かったので、ヒーター
は止め、外部から取っていた AC100Ｖ電源のブレーカーも落として、充電を完了し
ているサブバッテリを常夜灯に使ってみる事にしました。 冷蔵庫はガスに切り替え
て、氷を作ってみる事にします。朝までには出来るかな？
もうひとつのダイネットもベッドに組み替えて、こちらの方に子供二人を移動し、
おかーちゃんと子供達の計３人で寝る事になりました。どう見ても、それぞれ二人
ずつ用のベッドなのですが、おかーちゃんが３人で寝たいと言うのだからしょうが
ない。 私は、今まで子供が寝ていた、一回り小さい方のベッドで一人ゆったりと
寝させて頂く事にしました。 寝袋を広げようとベッドを見るとシミらしきものを
発見。 よく見ると子供のヨダレの跡でした。 あー、やっぱりシーツも必要だぁ。
寝る直前に清水タンクの水を補給しておこう、と思い立ったのですが、ポリタンは
子供たちが寝ているベッドの下。 んー、車外から出し入れできないのはかなり不
便だなぁ。 改造計画リストの項目がどんどん増えていきます。
寝袋に入って横になると、なんか妙な感じ。 普段、自宅では畳の上の布団だし、
キャンプで寝袋に寝るときの地面はもっと固いし。 旅行などでたまにふかふかベ
ッドを利用することはあっても、その上に寝袋を敷いた経験は無いもんなぁ。
これからのキャンプが楽しみで、あれやこれや考えているうち、いつの間にか眠っ
てしまったようです。 たぶん「でへへ」顔で。
また続く。
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00120/00294 MAG01024 ミウラ RE:【トレーラー購入記】＃２. 初宿泊編
(18) 94/05/27 11:52 00116へのコメント
ひらがさん、まいど！
ひらがさんがハイマートロールのレポートを書きながらも
でへへ状態なのが目に浮かびます。(^_^)
そう、そのレポートを読んでいて気づいたのですが、
>>立ち消え安全装置まで付いているコンロのくせに着火装置は付いて
>>いない、という妙な仕様にこの時初めて気が付きました。
うちのキャンパーエースも同じように着火装置が付いていませんでした。
もちろん同型のバーナーに圧電着火装置が付いた物もあるようですが。
キャンパー内のバーナーは寒い時期特に着火がよくなく、湯沸かし器の
様に種火を長く使ってバーナーのガスの気化を促進してやらないと安定
して着火してくれないのでチャッカマンなどを使って着けた方がよい為
付けていないのかもしれません。（と勝手に良く解釈してます(^_^)）
キャンピングカーというとどうもふだんの生活と同じ様なパターンで
考えてしまいますがやっぱり独特の使い勝手もあるようです。
ボードオペ ミウラ
00161/00294 GBF01024 ひらが 【トレーラー購入記】＃３. 帰宅編
(18) 94/06/02 01:24 00116へのコメント コメント数：1
しつこく、続きの話です。
トレーラーで初めて宿泊した翌朝、気持ち良く目覚めることができました。
実は薄着で寝ていたため、明け方寒くて一度目覚め、ＦＦヒーターを点火して寝直
したのです。 テントで迎える朝とは微妙に感覚が違いましたが、ここはキャンプ場
では無いし、まぁこんなものだろうと納得しました。 テントとの目覚めの違いにつ
いては、イヤでも今後のキャンプで感じることでしょう。
氷はきちんと出来ていました。 冷凍食品に利用できるほどの冷凍室ではないけれど、
アイスをいくつか保存するくらいなら使えそうです。 朝食は、我が家の定番キャン
プ料理、カップラーメンです。 やっぱり清水タンクはほとんどカラッポでした。 給
水のタイミングも身に付けねば。 いや、それより重要なのは節水ですね。
あと片付けの時、流しの水が排水されなくなってしまいました。カップラーメンの汁
を流したわけではなく、コップや鍋などを水洗いしただけだったのですが、多少は
食べ物のカスも流れていたかも知れないと思い、流しの下のトラップ部分を開けてみ
ると、特に詰まってはいません。 排水パイプを辿って行っくと、どうもパイプがグラ
グラしています。 ふとＬ字のジョイント部分に触ったとたん、ジョイントが外れて、
パイプ内に溜っていた水が床にこぼれ出てしまいました!! ヒャー!!
汚い水では無かった事と、カーペットではなくＰＶＣ床のため、雑布で拭きとるだけ
で済みましたが、ショック!! よくよく調べてみれば、排水しなくなっていたのは、
単純に排水タンクが満杯になっていただけの事。 そういえば、排水タンクも清水タ
ンクと同じくらい小容量なのでした。 んー、徐々に欠点が見えはじめて来たゾ。
ちょうど出勤してきたハイマーの営業氏をつかまえて、パイプのジョイントが外れた
事を伝え、コーキングして貰いました。
一泊で一通りの設備は使用しましたが、トイレだけは使用しませんでした。後始末
の事を考えて一番後回しにしていたのです。 もし不具合があっても、車外の取り出
し口も含め、ポルタポッティのユニットをまるごと交換する事になるだけですし。
結局、２週間後のキャンプで初使用しましたが、何も問題はありませんでした。
さて、現地を出発する時間になりました。 初走行、初宿泊の後に納車がくるのも
おかしな話ですが、業者の庭先で一泊したあと、自宅の八王子陸運局で名義変更を
し、納車、代金の支払い、という順序にしたのです。 従って、私が栃木まで出向き
ながらも、営業氏は八王子までトレーラーを牽引して行くハメになったのですが、
私としてはこれが予定通りの行動でした。 と言うのはいくつかの理由があります。
まず、栃木で受け取ったトレーラーをいきなり自宅まで知らない道を引いて帰る事
が不安だった事。 それから、道路を走行する自分のトレーラーを別の車から観察で
きるのは、これが最初で最後のチャンスであるという事。 そして、もうひとつ、ト
レーラー用に借りた駐車場への停め方の模範演技を営業氏にやらせてしまおうという
魂胆です。
営業氏は、ディーゼルのカローラバンで引いていくことになりました。 ゴールデン
ウィーク明けのため、都心を抜けずに一般道で八王子に向かうことにしましたが、
少しだけ東北自動車道を使いました。 高速を走るトレーラーの後ろについたり、
並んで走ったりして観察しましたが、フラつきなどは全く見られませんでした。
遅いトラックを抜く際、カローラバンでも 100km/h超の速度を出している事を確認
して、「これならうちの車でも高速を走れるナ」と一安心。
高速を降りて、ここからはひたすら国道16号線を進みます。 交通量が多いため、
２車線あっても横に並んだり前に出たりする遊びは出来なくなってしまいましたが、
通行人や他のドライバーの反応を楽しんでいました。 そこで気がついたのですが、
トレーラーの場合、ノロノロ運転の中での合流は、合流する時も合流される時にも
注意が必要です。と言うのは、あまり緊張感の無いドライバーの前に入れて貰う時、
そのドライバーは、一台だけを入れるつもりで自車の動きを調節しているのにも係
わらず、牽引車が入ったすぐ後に強引に割り込んでくる(?) トレーラー部を発見し
て慌てて減速する、という状況を何回か見ました。 同様に、牽引車が前進した時
出来る空間に頭を突っ込むつもりだったドライバーが、意地悪なトレーラーに邪魔
された(!)、という状況も見ました。 こういう事は、自分が運転していたら気付く
余裕は無かっただろうと思うので、いい勉強になりました。
八王子陸運局前で、営業氏の引く愛しのトレーラーと一旦別れ、私は自宅に帰りま
した。 家族を降ろし、代金を用意するために銀行に行ったあと陸運局に戻ると、
ちょうど手続きが終ったところで、ピカピカのナンバープレートが付いていました。
うん、なかなか良いナンバーだ、と くだらない事でまた「でへへ」。
なんと、まだ続く。
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00162/00294 GBF01024 ひらが 【トレーラー購入記】＃４. 納車編
(18) 94/06/02 01:38 00161へのコメント コメント数：1
いい加減にしろヨ、の第４弾です。(^^;
さて、これから代金の支払いなどのため、営業氏も一緒に私の自宅へ行くのですが、
トレーラーは自分で引いていく事にしました。 陸運局から自宅までは慣れた道。
交通量は少なくはありませんが、大部分は広くて走りやすい道です。
「でも緊張するなぁ」などと言っている間に、営業氏がカローラからトレーラーを
外し、パジェロに付け直してくれました。 いざ出発。 陸運局敷地内は一方通行
のため、グルッと一周してゲートに向かう通路に右折で出た、その瞬間!!
スッと軽くなった感覚と共に、後ろからザザーッという音が聞こえてミラー越しに
後ろを見ると・・・ゲゲッ！！ トレーラーがついて来ない!!!!
ビックリして車を飛び降りると、トレーラーが５ｍほど後ろの路上にポツンと取り
残されています。 連結が外れてしまったため、ドローバーを地面に擦りつけて停止
したようです。 ドローバーについている補助輪は格納されている状態だったため、
前のめりで止まっています。 こっちを向いてゴメンナサイしているように・・・。
ゲート横に先回りしていた営業氏が慌てて飛んできました。 どうやら先ほど、カロ
ーラからパジェロに繋ぎ替えた時、きちんと連結がロックされておらず、路上の小
さなギャップを越えた拍子に外れて落ちてしまったようです。 このトレーラーの連
結部には、きちんとロックされていれば緑色のマークが飛び出すような仕掛けが付
いているのですが、「それを確認しませんでした」と営業氏が謝ってくれました。
でも、それは牽引する私が確認すべき事だったわけで、任せっきりにしていた事を
反省しました。 落としてしまった事で、トレーラーに与えたダメージが心配だった
のですが、見ると、ドローバーの接地個所はいかにも接地する事を考えた作りにな
っていたので安心しました。 でも、これが交通量の多い道路上で無くてホントに
良かったです。 交差点の真ん中にトレーラー落として行っちゃったら大迷惑だし、
大事故を誘発する原因にもなりかねない。
ま、安全な場所で脱落実験が出来た訳で、これもまたヨシ。いい経験をしたと思い
ます。 わざと実験する気にはなれませんから。
さて、陸運局から自宅までの道。 いつも走り慣れた近所の道なのに、トレーラーを
牽引していると全然違ったものでした。 まず坂道。 発進直後の坂道はホントに遅
い!! 発進そのものは、ディーゼル車である事が幸いしてかスムースなのですが、坂
道の途中でいつものタイミングで、セカンド、サードとシフトアップしてしまうと、
スピードがどんどん落ちていきます。 普段通っている坂道が突然箱根越えになって
しまったようです。 そう言えば昨日栃木で運転した時には坂道が無かったのでした。
そして、進路変更。 片側２車線の道で、車線を変更しようとドアミラーを見ても、
トレーラーの車幅の方が広いので後ろが遠くまで見通せません。 そのために延長
ミラーというものを装着したのですが、元のドアミラーとは鏡の曲率が異なるため、
映っている車との距離感がつかめません。 しょうがないので、窓から顔を出して
後方確認をした上でゆっくりと車線変更。 そう言えば栃木の田舎道では進路変更
も必要なかった・・・。 で、今度は交差点。 大きな道の左折では、道が広い分
田舎道より楽なのは当然として、対向車の速度が早い交差点での右折はとても緊張
しました。 対向車からは恐らくパジェロしか見えていないはずなので、妙なタイミ
ングで右折を開始すると、パジェロ通過直後に対向車が突っ込んで来る可能性が
あります。 大型モーターホームなら、正面から見るだけでいかにも大きい事が分か
るのでそんな心配は無いのでしょうが。 さらに、横断歩道に歩行者がいたりする
と、全長10メートルで２車線べったりふさいでしまう事になります。
窓から顔を出して安全確認したり、いつまで経っても右折できない、という、まる
っきり路上教習車のような走りをして、なんとか自宅にたどりつきました。 所要
時間は３０分程度だったのですが、３時間分のエネルギーを使いました。
途中、学校の前で小学生が、「あ、キャンピングカーだ!! かっこいい!!」と叫ん
でくれたのがとっても嬉しかった!! でへへ、気を使うけど運転するのも楽しいゾ。
自宅で代金の支払いなどを済ませた後、最後に営業氏を引き連れて駐車場に行きま
した。 いわゆる青空駐車場なのですが、「変な車」を置いても他人様に迷惑をかけ
ないように、一台だけ孤立したスペースを借りています。 駐車場の敷地を、ごく
普通の駐車場風に区分けした結果、余ってしまったスペースを塀ぎわの縦列駐車用
にしてあります。 このため、長さが 5.5mもあってドローバーが飛び出しているト
レーラーには最適なはず、と思って契約したのですが、車庫入れは牽引状態で行わ
なければならず、当然バックで入れる必要があります。 入り口のすぐ脇なのです
が、面している道路の幅はさして広くなく、その道は坂道のため駐車場への入り口
もスロープになっており、このスロープを斜めに横断してトレーラーだけを曲げて
スペース内に納めなければならないのです。 そこで、トレーラーの運転に慣れて
いる営業氏に模範演技を披露して貰い、それをマネする事にしました。
慣れているとは言っても、初めての入れにくい駐車場ではさすがの営業氏も苦労し
ました。 ５、６回の切り返しを入れて、なんとかスペースに納めることが出来ま
した。その間私は、なんの補助もせず、ひたすら、牽引車とトレーラーのそれぞれ
の車体の位置、タイヤの通過点を頭にたたき込んでいました。あわせて６輪あって、
連結部で折れ曲がるので、一回切り返すだけで車体の位置関係が大きく変化してし
まいます。 逆に言えば、要領良くやれば少ない切り返しでピタッと入れる事も可
能なはずです。 期待していたほどには上手に入れて貰えませんでしたが、まっす
ぐバックして来たあと、どの辺でトレーラーを振って、どの辺で押し込めば良いか、
という概略は把握できたので、今度は自分でやってみる事にしました。
当然予想された事なのですが、塀ぎわでトレーラーを振った途端、塀がまったく
見えなくなります。ミラーはもちろん、振り返っても、窓から体を乗り出しても、
自分と塀の間にトレーラーが入ってしまうので、何も見えません。 さらに、バッ
クしている状態での先頭、つまりトレーラーの後端は、パジェロのバックする方
向とは全然違う方向に進んでいきます。 塀との距離を営業氏に見て貰っていまし
たが、その営業氏がどこにいるのかさえ把握できません。
結果として、完全にまぐれですが、２、３回の切り返しで、理想的な位置に納め
る事ができました。 おそらく、慣れれば１回だけの切り返しでも入れられるよう
になると思います。 ひょっとすると切り返し無しでも入れられるのかも知れませ
ん。 上達が目に見えて分かることなので楽しみです。
自分の駐車場の出し入れに苦労しているようじゃ、どこへも行かれませんから。
無事駐車場に収まり、車検証の手続きも代金の支払いも終ったので、とにかく、
このトレーラーは我が家のものになりました。 でへへ。
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00163/00294 GBF01024 ひらが 【トレーラー購入記】＃５. 初CAMP編
(18) 94/06/02 02:01 00162へのコメント コメント数：1
え〜、まだあんのかヨォ〜、の第５弾。
納車の２週間後の週末、トレーラーでの初キャンプに行きました。 場所は西富
士オートキャンプ場。 距離的にもほど良く、テントスタイルで何度も訪れてい
る所なので周辺の道も場内の様子も把握しており、不安はありませんでした。
さらに、私のトレーラー購入のお祝と称して、多くの友人達が一緒にキャンプし
てくれる事になっていたので、行ってしまえば何があっても大丈夫。
唯一心配だったのは高速道路。 ハイマーの営業氏が高速上で引いているところは
納車のときに見ていたので、トレーラーそのものの安定性などについては心配な
かったのですが、オンボロパジェロで牽引して、いったい登坂車線を何キロで登
れるのかが問題でした。 今迄のテントスタイルのキャンプの時にも、ルーフキャ
リアに荷物を満載していると、重さと風圧の影響もあり、登坂車線があるような
坂道の途中では加速は不可能でした。 坂にさしかかる前に１００キロ出していれ
ば、頂上までなんとか維持できますが、途中で先行車に追い着いて減速したら最
後、絶対に頂上までそれ以上の速度が出ません。 ８０キロで坂にさしかかったら
登り切るまで８０キロのままです。 夏場は登り坂ではエアコンを切るのがお約束
になっています。
実際に走行してみると、８０キロ走行であれば、特に何の問題もありませんでし
た。 初めての高速走行なので、それ以上は出さないようにしようと決めていたの
で、何キロまで出せるのかは未確認ですが、８０キロで走れればそれで良いと思
っています。 問題の登坂車線もなんとかこなせます。 たまたま交通量が少なく、
坂道の途中で先行車に追い着くような状況が無かったのでよく分かりませんが、
ルーフキャリア満載の時より少々遅くなる程度で済みそうです。
もちろん夏場にエアコンを切るのは、絶対必要な条件です。
河口湖ＩＣで高速を降りるとき、料金所のおじさんが何か言いました。
何かケチを付けられたのかと一瞬焦ったのですが、「週末を楽しみに来たね!!」
だって。 「えぇそうなんですヨ!!」と答えましたが、そんなに「でへへ顔」して
料金払ってたのかなぁ。
キャンプ場に到着したのは日が落ちて暗くなってからでしたが、当然のことながら
設営が簡単な事であることに気付きました。 キャンプに行ってカリカリするのは
イヤなので、暗くなってからキャンプ場に到着するなんて、今までやった事もあり
ませんでした。 設営後の最初のイベントは昼食、というのがパターンだったのに、
これが夕食になってしまうのは、とっても奇妙な感覚でした。
キャンプ場におけるトレーラーの難点を２つ感じました。
ひとつは、エントランスドアの向きです。 私のトレーラーは入り口が右側です。
この問題は自走式のモーターホームにもありますが、モーターホームの場合は特に
窮屈な状況でない限り、前進で入るかバックで入るか、程度の問題で済むと思うの
ですが、トレーラーの場合は、帰りに出ていく時の事も考慮しないと面倒な事にな
ります。わずかな傾斜でも、一人の人力で移動させるのは困難になるので、完全に
平坦な場所でない限り、入れる時か出す時、どちらかで人力が必要になりそうなら、
人力で移動させる時には下り坂になるような方向にしないと苦労します。 なおかつ
エントランスドアがサイトの方を向かなければならない、というのは厳しい条件で
す。 いつも周囲に一緒に押してくれる友人がいてくれるのなら良いのですが。
もうひとつは、牽引車の置き場所です。 トレーラーそのものはワンボックス車と
たいして変らない大きさなので、他のキャンパーに威圧感のようなものも与えず
に良いとおもっているのですが、もう一台、牽引車があるわけです。 これの置場
が問題です。 十分なスペースのあるキャンプ場なら良いのですが、そうでない場
合は牽引車だけはどこか離れた所に置かなければならず面倒です。 まぁ、別々に
置く事が出来る、というのが利点であるとも言えますが。
キャンプの中身そのものは、今までと変り無く楽しいもので満足しましたが、
装備の準備が中途半端な状態だったので、トレーラーでのキャンプでは不要な物
を持って来ているくせに、必要なはずの物をいくつも忘れてきたりしました。
うかうかしていると、いつのまにか不要な荷物が満載されてトレーラーの中に足
の踏み場が無くなってしまいそうなので、じっくり厳選したいと思います。
帰り道、キャンプ場近くのお土産物屋さんに入りました。 駐車場から出られなく
なるかも知れないという、一抹の不安がありましたが、半分遊び心で入りました。
停まっている車は数台だけで、何回切り返せば出られるかなぁ、と思っていたの
ですが、実際にやってみたら全然出られない!! 何台かの乗用車が点々と停まっ
ているので単なるＵターンは出来ず、空いているスペースを使ってスイッチバッ
クをしたかったのですが、お尻が予定のスペースに入りきる前に、頭が他車に引
っかかってしまうのです。 そのままちょっとハンドルを反対に切れば、避けられ
るのですが、それをやった瞬間に後ろのトレーラーがあさっての方向に折れてし
まいます。 そのままの形でバックしたかったのに、トレーラーの向きを修正する
ためにまた少々前進して改めてバックして・・・。
スペース的には十分に出られる広さがあり、頭でイメージした車の動きも間違っ
てはいないと思うのですが、わずかな誤差を小手先で修正した途端、イメージし
ていた位置関係が大きく崩れてしまいました。 それはそれで楽しみながらあが
き続けていたのですが、一番邪魔な位置にいた乗用車のおばさんが、「すぐ動か
します!」と言って移動してくれちゃいました。 その車が無ければそのまままっ
すぐ出て行くだけだったので、私としてはおもちゃを取り上げられたような気分
で残念でした。 そういう練習は自宅近くでは出来ないから。
帰りの高速道路も８０キロの安全運転でのんびり走り、無事自宅まで戻って来
ました。 普通の交差点の右左折など、だいぶ慣れて緊張が少なくなってきまし
た。 でも、逆にそれが危険な事かもしれないので、慣れても緊張は絶やさずに
いようと思っています。
一度トレーラーごと自宅に戻り、荷物を降ろしたり、初使用したトイレのあと始
末をしたあと、駐車場にトレーラーを置きに行きました。 車庫入れは、やはり
まだ２、３回の切り返しが必要ですし、塀との接触を見張っていて貰わないと恐
くてできませんが、大した苦労も無く、所望の位置に入れられるようになってき
ました。
昨年はテントキャンプで二十数泊しましたが、今年はもっと行けると思い、楽し
みにしています。 冬にはスノーキャンプに是非挑戦したいです。 今の運転技
術で雪道走行なんて無謀そのものですが、半年間も練習すれば、きっと行けるで
しょう。 無理して買ったものですし、もちろん惚れ込んで買ったものですから、
大事にたくさん、永く乗り続けていきたいです。
最後にもう一回、でへへ！！
おしまい。
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00174/00294 PDD00546 ストレンジラヴ RE:【トレーラー購入記】
(18) 94/06/03 22:58 00163へのコメント コメント数：1
ひらがさん、楽しく読ませていただきました。
私も小さいとは言えトレーラーを引っ張っている身です、思い当たることばっかりで笑
いながら読ませていただきました。
トレーラーでの初キャンプよりも、初運転のほうが印象に残るのはやはりどなたも一緒
なんですね。
ウチのＡライナー（友人との共同購入です）も早くも３年目です。
今年は引越しもあったのでまだキャンプに連れてってやってません。
ひらがさんのアップを拝見していてキャンプに行きたくなっちゃいました。
こんど是非ご一緒させてください。
PDD00546 ストレンジラヴ
ＰＳ、ＣＶにヒッチをつけるお金が無くなっちゃいました。
冬にはスッタッドレスも必要だし、サイドオーニングも付けたいんですが荀荀
ＰＳ２、Ａライナーを引っ張ってる時には人に見られる喜びの様なものも感じました。
駐車場やキャンプ場では必ずいろいろ質問されました。
それもまた楽しかったんですが、ＣＶに乗っていてもだれも注目してくれな
い、
それが良くて（普通車に見える）買ったんですが、複雑な心境であります。
00180/00294 GBF01024 ひらが RE:【トレーラー購入記】
(18) 94/06/06 21:53 00174へのコメント
ストレンジラヴさん、こんにちは。
お友達のテラノにＡライナー、でしたよね？
後方視界もいいから、きっと、ストレンジラヴさんは、へろへろーって簡単にバックし
ちゃうんでしょう。 んー、早く私もその域に達したいです。
人に見られる喜び、ですか。 はっきり言って、実はまだ、実感していません。
だって、人の視線の事より、自分が引っ張って走っている事の方が嬉しいんです
もん。(^^;
でも、片側２車線の道をチンタラ走っているとき、追い越していく車、特にその
同乗車が振り返りながら珍しそうに眺めている視線は感じます。 そりゃ、珍しい
ですもんね。
キャンプに一回行けば、帰ってくるまでの間に １００台や２００台の車には追い
抜かれていると思いますので、それだけで「キャンピングトレーラーを初めて見た
人」を大勢作っているわけですよネ？ 一般道での対向車を含めたらかなりの人数
でしょう、たぶん。 そう考えると、運転していてまた楽しくなってしまいます。
でへへ。
「トレーラーの事故を初めて見た人」は作りたくないヨー。
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00164/00294 GBF01024 ひらが 【トレーラー購入記】あとがき
(18) 94/06/02 02:02 コメント数：2
ミウラさん、皆さん、こんばんは。
他人様にはどうでも良い話を大量に書き込ませて頂きました。
トレーラー購入は、私にとっては一大イベントであったので、記念に書きたかった
のです。 何年かあとに、このログを自分で読んだとき、「ダセー！バックもろく
に出来ねぇでやんの！！」なんて笑えたらおもしろいな、と・・・(^^;
完全に自己満足の世界ですが、ひょっとして将来トレーラーを購入するかも知れな
い方にとってちょっとでも参考になれば幸いです。
私がトレーラーに魅力を感じた理由の一端は、FCAMPでの情報にありますので、誰か
を同じ目に会わせて差し上げるのがせめてものご恩返し・・・なわけ無いか。(^^;
では。
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00176/00294 GHG01267 稲（いな） RE:【トレーラー購入記】あとがき
(18) 94/06/05 13:12 00164へのコメント コメント数：1
ひらが さん ごぶさたしています。稲（いな）です。
私のあこがれハイマー購入おめでとうございます。
【トレーラー購入記】楽しく読ませていただきました。状況が目に浮んできます。
私がロデオを購入した時も、似たような気持でしたので、たいへんなつかしくも感
じました。
どこかでゆっくり拝見させてくださいネ。
稲（いな） (GHG01267)
00181/00294 GBF01024 ひらが RE:【トレーラー購入記】あとがき
(18) 94/06/06 21:53 00176へのコメント
稲（いな）さん、こんにちは。
読んで頂きましてありがとうございました。
稲さんのロデオは、様々な改造が加えられているそうですが、全国オフの時には
残念ながら内部を拝見する事はできませんでした。 ぜひ参考にさせて頂きたいの
ですが、やはりなかなか再会する機会は無いですよねぇ。
螢見オフなんて、風流で、とってもいいのですが、さすがに乱入できる距離でも
ありませんしネ。 関東以北へキャラバンをする計画がありましたら、ぜひご一報
下さいネ。 迎撃させて頂きます。
今度はスタッ・・・ おっと、その話じゃなかった・・・ (^^;
では。
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Last updated: Feb.3rd,1997 / Feedback:
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